Valjevo i SP "Lasta" sporazumno raskidaju saradnju: Šta stoji iza iznenadne krize prevoza?
Nakon višednevnog potpunog zastoja u gradskom i prigradskom saobraćaju u Valjevu, gradsko rukovodstvo donelo je odluku da prihvati predlog SP "Lasta" o sporazumnom raskidu ugovora o javno-privatnom partnerstvu, ali pod određenim uslovima, saznaju nezvanično Kolubarske.rs.
Ovaj ugovor, prvobitno potpisan 2019. godine na period od deset godina, vredan 1,3 milijarde dinara, biće prekinut četiri godine ranije, a o sporazumnom raskidu ugovora bi trebalo da se izjasne Gradsko veće i Skupština grada.
Prema nezvaničnim saznanjima, sporazumni raskid podrazumeva da će "Lasta" nastaviti da obavlja prevoz putnika u skladu sa starim ugovorom i to, na čemu insistira gradsko rukovodstvo, do završetka novog postupka nabavke i izbora novog prevoznika.
Cilj ovog koraka je hitna normalizacija života građana, pre svega zaposlenih i đaka, koji su od kraja prošle nedelje ostali bez gradskog prevoza.
Hronologija koja budi sumnju: Od stabilnosti do naglog prekida
Iako se kriza predstavlja kao iznenadna, detaljniji uvid u rad prevoznika i reakcije Grada ukazuje na neobičnu dinamiku. Prema podacima Gradske uprave, prevoz se u januaru i februaru 2026. godine odvijao gotovo besprekorno. Međutim, u martu dolazi do drastičnog pada kvaliteta usluge, učestalih kašnjenja i kvarova, što je kulminiralo potpunom obustavom prevoza krajem prošle nedelje.
Umesto da Grad iskoristi dostupne mehanizme zaštite – poput aktiviranja bankarske garancije ili naplate penala za neizvršene polaske – nadležni su se odmah opredelili za najradikalniju meru: najavu jednostranog, a potom i prihvatanje sporazumnog raskida ugovora.
Inače, SP "Lasta", pod većinskim vlasništvom Miroslava Nikolića (vlasnika i kompanija "Strela" Ub, "Strela" Obrenovac, "Lastra" Lazarevac), trenutno prolazi kroz proces Unapred pripremljenog plana reorganizacije (UPPR) radi namirenja nagomilanih dugova prema poveriocima, popout države, banaka, dobavljača…
Ponovljeni scenario iz prestonice?
Ovakav razvoj događaja neodoljivo podseća na situaciju u Beogradu iz 2025. godine. Tamo je, nakon pritužbi na lošu uslugu, raskinut ugovor sa "Lastom", da bi ubrzo nakon toga posao preuzela "Strela" Obrenovac, ali po značajno višoj ceni po pređenom kilometru. Vrednost novog ugovora je skoro duplo veća od starog, skok sa 69 milijardi na 125,8 milijardi dinara.
Pitanje koje ostaje otvoreno jeste da li je i u Valjevu kriza bila neizbežna, da li je u pitanju samo "otežano poslovanje" SP "Lasta" ili je reč o primeni oprobanog modela po kojem se, kroz izazivanje nezadovoljstva javnosti, stvara put za nove ugovore sa znatno povoljnijim finansijskim uslovima za prevoznika, a na teret gradskog budžeta, odnosno građana Valjeva?